Accessoires

Voici la liste des accessoires montés sur ma machine

- bandes réfléchissantes pour les valises - 39$
Je n'ai mis que les parties qui recouvrent les valises peintes en noir
http://www.reflectivedecals.com/r1200rt.htm



- bouchon pour l'entrée d'huile (Touratech) - 30.-
- extension du pied de la béquille latérale (Touratech) - 31.-



- sacoche de réservoir (Touratech) - 320.-



- extension garde-boue avant (Wunderlich) - 50.-



- protections pour valises latérales (BMW) - 150.-
- sacs pour valises - 150.-



- protection cylindres, BMW, 100.-



- bavette arrière (BMW) - 27.-



- protège réservoir (Wunderlich) - 63.-



- jeux de clés Torx (Coop) - 28.-

- pédale de frein élargie (Touratech) - 33.-
un vrai plus pour le confort et la sécurité



- support pour GPS (Touratech) - 103.-
le GPS est très bien positionné.
par contre il cache un peu des témoins lumineux



- sacoche sous selle (Touratech) - 26.-



- klaxon 2 tons (BMW) - 50.-

- déflecteurs rétro (Wunderlich) - 102€


- autocollants pour topcase (USA) - 30$


- réhausse de guidon (Hornig) - 67€


- lèche-roue arrière (Hornig) - 259€


- selle confort (Touratech) - 430.-


- bulle Secdem - 160€ (5 cms plus large et 7 cms plus haute - demande spéciale)

- Protection du plastique sous la clé de contact (Wunderlich) - 10€

- extension du sélecteur de vitesse (Wunderlich) - 25€

Premières démarches

Après un essai de plusieurs heures et une opportunité financière, je me suis lancé.

La GS est vendue. La commande de la RT est faite. Vers la fin février, elle sera dans mon garage.

J'ai pris la version argent avec du noir pour le spoiler. Les accessoires retenus:

- poignées chauffantes

- selle chuaffante

- alarme

- régulateur de vitesse

- clignotants blancs

- ordinateur

- échappement chromé

- top-case avec clé unique

- cables pour rétroviseurs (Wunderlich)

Je n'ai pas pris l'ESA car après l'essai d'un matin complet avec ce système, je n'ai pas été favorablement surpris.
En clair, je n'ai pas senti de différence en changeant les programmes. Donc, je reste avec le vieux système qui m'a accompagné durant mes 25 années de conduite.

Je n'ai pas pris non plus le système de contrôle de gonflage des pneus. J'ai déjà experimenté un système identique sur mon Espace IV et je n'ai pas trouvé une très grande utilité à la chose.